Yeni direksiyon sınavları akan trafikiçerisinde, her türlü hava ve yol koşullarında en az 30 dakikayapılıyor. Yeni uygulamaya göre, sınava başlarken emniyet kemerinitakmayan sürücü adayının sınavı başlamadan bitecek. Kalkış sırasında sinyal vermeyen, emni
Yeni direksiyon sınavları akan trafikiçerisinde, her türlü hava ve yol koşullarında en az 30 dakikayapılıyor. Yeni uygulamaya göre, sınava başlarken emniyet kemerinitakmayan sürücü adayının sınavı başlamadan bitecek. Kalkış sırasında sinyal vermeyen, emniyetli ve rahat kalkış yapamayan sürücü adayının sınavına devam edilmeyecek. Direksiyon sınavı değerlendirme formunda sürücü adayının yapmaması gereken hatalar belirtilmiş olup bu hatalardan bazılarını bir kez, bazılarını iki kez yapan sürücü adayı sınavda başarısız olacak. Daha önceki sınavlarda yapılmayan iki araç arasına parketme manevrası direksiyon sınavın olmazsa olmazlarından olacak. Motosiklet sürücüleri ise akan trafiğe çıkmadan önce trafiğe kapalı alanlarda işaretler arasında slalom yapacaklar, ayrıca özel bir platform üzerinde dengeli sürüş becerisi gösterecekler.
Direksiyon eğitimi sınavına girecek adaylar, değerlendirme kriterleri arasında ilk kez yer alan "aracı geri viteste kullanma, araçların arasına park etme" yeteneklerine göre de değerlendirilecek. Geri vitesle park yapamayan sınavı geçemeyecek.
Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürlüğü yetkilileri, direksiyon sınavlarınınyapıldığı günlerde illere görevli olarak gidip direksiyon sınavlarını denetliyor ve yeni sınav sisteminin tavizsiz bir şekilde uygulanmasını sağlıyorlar. Ayrıca, illerde görevli eğitim müfettişleri sürekli olarak denetim ve gözetim görevinde bulunuyor. Sınav günleri il ve ilçe milli eğitim müdürlüklerinde adeta seferberlik ilan ediliyor, yeni sınav sistemine uyum sağlamak için herkes özen gösteriyor.